山东临清烟店从“鬼市”到“轴承集散地” （二）

•         现在的烟店轴承制造企业从根本上已经完全不同于原来的作坊。 作坊其实现在依然存在，但他们中大多数的产品结构都得到了自觉的调整，从原来装配成品转到生产某一种配件的专业化流程当中去了，也许他们一家作坊甚至只生产一种规格的铆钉，但质量却比以前更有保障。

          烟店镇党委书记刘明峰说：“不论是轴承交易还是轴承产业，烟店的确与原来相比发生了巨大变化。烟店在步入全国最大的轴承集散基地行列以后，现在又成为我国最大的轴承加工基地之一。”据统计，烟店经过工商登记的工业企业有1021家，如果加上未经注册的家庭作坊，加工业户总数估计超过3000家。规模以上企业中在2005年又进行扩建的有56家，扩建投资达1.7亿元。现在，这些企业可生产加工0~9类轴承

  追根溯源，烟店轴承的最初萌芽的轴承市场是在临清城区。上世纪七十年代末八十年代初，改革的春潮刚刚萌动，一些头脑灵活的烟店人就灵敏地感受到了市场的春意，他们常常在农闲时节走村串户收购废旧钢铃圈，每逢集市，便赶集摆摊、补贴家用。从起初三五成群的小打小闹到十几个人、几十个人的合伙介入，他们渐渐在临清形成了小范围的轴承买卖市场，当时的市场位于市区东郊，方圆不过三四亩地。每当到了临清集市的时候烟店人就依靠当时最主要的交通工具自行车和驴车从烟店到临清去摆地摊卖轴承。由于受计划经济意识的主导，加之假冒伪劣和废旧再造产品过多，有关部门曾屡次对市场进行取缔和打击，初尝市场经济甜头的商户们非但没有偃旗息鼓反而玩起了“猫鼠”游戏，在经过临清、临西的数次“游击战”后，最终烟店人把轴承市场迁移到了烟店镇安营 扎寨。

  烟店与河北馆陶县、临西县仅一河之隔，南又与冠县接壤，离临清城区却近百里之遥，地理偏僻，交通闭塞，“天高皇帝远”。同时，烟店周边土质碱性严重，人均有效农耕面积十分有限，经济的困窘迫使农民也多愿从事其他营生，大量廉价而丰富的劳动力又为轴承市场的生存提供了必备资源。这种地理环境的劣势反而转化成了轴承产业生根发芽的温床，催生了早期的轴承专业市场。从此，烟店开始成为轴承业户们发家兴业的根基地，为逃避工商税费，他们常常白天关门加工，晚上开门交易，当时的市井坊间就有“赶鬼市”之说。到九十年代，两种经济体制开始转型，转型的混沌状态提供了多种秩序，那些勇于行动的人往往能够成功。这时候的经营业户纷纷成立了“一拖二”的家庭作坊模式，前房居住、后房加工。凭着“薄利多销”，他们渐渐打造出一片新天地，政府职能部门也开始冲破传统观念和体制的樊篱，对烟店轴承的态度由最初的反对、打击转变成为默认和旁观。

  九十年代末，当市场的大秩序业已生根之后，致富的随机性被理财的规律性所取代。由于先天人员、技术等条件的限制，轴承市场在迅速发展的同时，产品质量问题越来越突出，“烟店轴承”曾一度成了假冒伪劣的“代名词”，市场的产销量曾一度出现了“萎缩”。是维持现状，频繁“开关”？还是提升质量，还是改变形象？究竟何去何从的选择开始引起广大经商业户和地方政府的深入思考。在理性的分析和揣摩后，政府决定解放思想、更新观念，不再袖手旁观、放任自流，他们以打造诚信轴承企业为突破口，积极引导企业“内强素质，外树形象”，提高应对市场和抵御风险的能力。经过几年的综合治理，烟店轴承市场渐渐恢复了元气，并呈现出量加速扩张和质渐进提升双重景象。

  
  

         据说早期烟店轴承的发展是一个磨剪子强菜刀的烟店老汉带领起来的，老汉一边帮人磨剪子赚些生活费，一边收购废旧轴承回去重新打磨翻新。

  经过翻新后的轴承，老汉就拿到临清集市去卖。后来人们发现翻新旧轴承利润可观，就迎来了一批效仿者，后来入行的人越来越多就在临清形成了小规模的轴承市场。

  临清又与临西县仅一河之隔，翻新旧轴承这门艺术又流传到了临西县。后来2手轴承交易市场在临清受到了的阻挠之后，由烟店人强行迁至烟店，从此形成了烟店轴承市场。

  （组织市场迁移到烟店的那个人被别人称之为开山将军，具体叫什么名字不知道）

  轴承市场迁至烟店以后又迎来大批效仿者，山东省冠县、河北省临西县、河北省馆陶县。等多个县市和乡镇。

  最早的轴承市场是烟店人在临清成立的，在临清成立的主要原因是因为当时的烟店贫穷交通堵塞路不通所以烟店人把当时的轴承市场选择在了临清市区，可是当时的临清人排外心理极强。烟店人受到了压迫所以强行把轴承市场迁回烟店，经过几十年的发展形成了国内外知名轴承市场几制造基地。